6. SLMC Fecha 1 AS21

Aquí pueden postear sus comentarios y dudas de la fecha 1 de Lemans 2012.

Aquí está la descripción del IBM (CLICK) ,el sistema de sanciones automáticas que se utilizó y utilizará para que la revisen por si tienen dudas.

EDIT:
REPETICION

Despues de una largada tranquila y cuidando mas de la cuenta, me vi entre la 3era y 4ta posicion, luchando lugares con Persico, Jose, Braun y Victor. Muy entretenidas esas primeras vueltas, y muy parejas.
En la primera amarilla, decido entrar a Pits a cumplir la primer parada. Sale todo impecable, hasta que en el fondo del circuito, un formula le pega a Persico (creo) hay un lagaso y me lo deja parado (y mi impresion fue que salio despedido hacia atras aunque todavia no he revisado la repe) en la mitad de la pista, como consecuencia, trompito (a 50km/h) y trompa rota.
Relargada bastante relajada, seguimos en trencito por lo menos 3 GT2. En la vuelta 20 y pico, se arma una montonera en el primer parcial, nos juntamos los GT2 y un GT1 (que venia medio lento) y un formula creo, yo me paso en la frenada y toco a Jose de atras haciendolo que haga trompo (perdon Jose), lo espero y salimos ya con Victor que nos habia alcanzado. Despues una lucha de varias vueltas con Victor. Se dio peliadisima la GT2 (hay que sacar del grupo a Gang que anduvo volando esas primeras vueltas).

Se viene el cambio de piloto. Todo sin novedad.
Mi compañero hizo unas vueltas muy prolijas, constantes, solo un incidente en la chicana y despues en la relargada de la ultima amarilla el desparramo en la "S" rapida antes del primer parcial (revisaremos la repe). Al final Jose nos gana ese ultimo lugar del podio en la ultima "media vuelta" del circuito...puffff...
La verdad que fue una muy buena carrera, la estrategia nos funciono muuy bien y estuvimos por un pelin (y un par de incidentes menos) del podio.

Felicitaciones a todos. La verdad que fue mucho mas limpia de lo que yo esperaba. La mayoria de los formulas y los GT1s se comportaron casi perfectos.

Un abrazo y nos vemos en la angosta, trabadita y con "esos" pianitos en FernBay.
Como siempre digo (poner voz de Gargamel): "Odio a Fern Bay"

Hola a todos.
La verdad, muy entretenida la carrera . Lamentablemente, no pudimos ser competentes debido a la falta de práctica (Encima a Leo se le ocurrió correr con el FZ... Inmanejable , pero bueh, es cuestión de manejarlo un poco más).
Luego de la primer hora de carrera entré a terminar la misma. Mala suerte la mía de quedar involucrado en dos accidentes. Por lo cual, este especial sistemita de penalizaciones automáticas me deja con un DT. Apareció una bandera amarilla, y aproveché.
En fin, debido al lento ritmo que tuvimos (especialmente yo, con un promedio de casi 1:49 por vuelta ) tuvimos que hacer lo que se conoce como "carrera buitre". Aguantando sin mandarse macanas al fondo del montón.
Para la próxima espero que salgamos con un poco mas de maña. Coraje, nos sobra!!!

Yo la verdad me divertí, me escurría sudor como si estuviera en mitad de un aguacero, Nidia se la pasó con un pañuelo secándome la frete para que no se me fueran a enlagunar los ojos y ahí sí que no iba a ver nada , yo para este champ decidí "estrenar" carro, era o soy completamente consciente que está decisión me limita cualquier posibilidad en este champ, el XRR es un carro muy divertido pero no es muy fácil de llevar pero por siempre querer tener posibilidades de ganar los champs nunca me he dado la posibilidad de salir del FXR y algún día tenía que hacerlo, sé que tengo en mi categoría pilotos más rápidos que yo como Andrés, Pace!, El Seba entre otros y que si les quiero ganar lo tengo que lograr a base de estrategias, en velocidad y manejo en pista para mí es imposible, por eso tenía claro que en la vuelta 6/7 nos iba a tomar vuelta el 1er F08 y después cada 7/8 vueltas nos iban a estar tomando vuelta el líder y tenía que "jugármela" en esas vueltas... o anticipando la entrada a pits si ellos no habían entrado o quedándome en pista si ellos entraban, para ver si en ese cambio de "secuencia" alguna bandera amarilla me beneficiaba, la cosa me iba resultando bien pero el IBM no "perdona" , las 1ªs vueltas en verde, luego algún incidente y amarillo, ahí me mantuve varias vueltas, pero juuuaaassss otro incidente y rojo , ahí sí me vi en la "jodida" y me toco bajar el ritmo y empezar a portarme "juiciecito" 1 segundo más lento por vuelta para no ir a ser sancionado y buscando que el IBM me "reconociera" mi "juicio" y me devolviera para amarillo , pero giré por más de ½ hora o 45 minutos y nada , seguía en rojo y mientras tanto Pace! sáqueme y sáqueme tiempo pero yo ya llevaba las 3 entradas obligadas y Pace! solo 2 y entonces cuando entró para entregarle el carro a Gustavo quedé a solo 6 segundos y quedaba ½ hora y pensé ahora o nunca y aunque el IBM me seguía manteniendo el rojo empecé a apretar un poco más y cuando ya estaba disputando con Gustavo la 1ª posición nos enredamos con él y otro que no recuerdo y ahí sí "pase por pits" y bye carrera, pero con la adrenalina me dije José usted puede y entré a cumplir el DT y me pasé en la velocidad de entrada y jjuuuaaassss otro DT, mío!!!! no puede ser, no el IBM, yo solito , bue… será en Fern Bay

Sad race for me, after all struggle to stay awake after 4am, my (pretty reliable) internet connection let me down only half hour before end of the race, thus ending my suffering. I had no strength left to get back on server and continue racing.. But i guess in real life racing you can see people ending the race before checkered flag because of engine failure and other car problems so i'm trying to look at this unfortunate stuff as contribution to real life racing feeling of lfs. Sad, but it happens.. Congratulations to podiums in all classes!
Now I have to figure out new sleeping schedule if i want to drive next race

En pocas palabras: se fue una carrera de muchos aprendizajes para mí.

Y fue en la 2 ª parada que el aprendizaje se inició. En primer lugar me tomo un DT. Poco después me enteré de cómo tomar un stop and go en la LFS. Bueno, en realidad, he aprendido no es correcto ya que poco después tomé lo 2º stop and go. En ese momento pensé en dos cosas:

1) Lo bueno es que mis amigos, mi familia y mi novia no están viendo esta carrera!
2) Quién está viendo la carrera se debe estar riendo mucho.

Pero así es la vida: hay días buenos y días malos y la carrera aún no ha llegado a la mitad. Vamos a correr! Y funcionó. Poco después de la mitad de la carrera yo estaba en el primer lugar.

Luego vino la última bandera amarilla. Todos juntos otra vez. En el Relanzamiento me involucré en un incidente y me fui del 1º al 5º lugar en mi clase y el último en la cola de relanzamiento. ¡Qué triste! Peor, que había poco más de 10 minutos para el final de la carrera. No había mucho que hacer. Sólo acelerar a fondo para tratar de no pensar en lo que había sucedido. Con el fin todavía me llegué en tercero lugar, ya que dos pilotos han tenido problemas.

Ahora vamos a Fern. ¿O debería decir "Infern Bay"?

Felicitaciones a los ganadores. Felicitaciones a todos los participantes.

Por último, agradezco a los organizadores y los administradores del Campeonato que están haciendo un muy buen trabajo.

PD.: Estoy trabajando para mejorar mi español. Espero que me vaya bien.

Me divertí mucho también, como cuenta Emi teníamos poca práctica pero le metimos mucha garra. Seguramente para la próxima fecha estaremos mejor, va a ser complicada en Fern Bay, corto el trazado... en la 2da vuelta ya vamos a estar todos juntos y como en una ensalada

Parece que Nidia ya no es la única esposa que ayuda, Heliana me daba la data cada tanto al pasar por la meta si el semáforo del IBM era amarillo o verde

Vamos que somos los únicos con FZR en GT2! Así le ponemos un poco de variedad y no es una monomarca.

Leonardo - HL Nano

Señores, les quiero comentar que en el champ pasado (GTTD) el comité disciplinario se tomó el trabajo de revisar uno a uno y absolutamente todos los incidentes por contactos que existieron en todas y cada una de las carreras, a analizarlos y estudiarlos y dar un fallo sobre lo que vieron, en este champ el comité decidió no hacerlo por 2 motivos, el 1º porque era un trabajo supremamente dispendioso en el cual había que invertir un tiempo considerable que realmente les era imposible a los miembros seguirles destinando y 2º porque de alguna forma el IBM cumplía esa labor, entonces el comité en este champ (SLMC) solo va a estudiar las denuncias que le lleguen y es por eso que los quiero invitar a que si alguno de ustedes siente que ha sido perjudicado por algún compañero o vieron que algún piloto perjudicó a otro piloto o hizo algo en contra del reglamento lo denuncien, es una forma de ayudar a los administradores a que el champ se lleve a cabo dentro de un normal desarrollo, es más, yo me atrevería a decir, que es una obligación de todos y cada uno de los participantes denunciar algo que vean que va en contra o falte al reglamento.

Se han publicado los resultados de la primera fecha.

Here are the results of the first round.

Resultados Fecha 1

La tabla de puntos también ha sido actualizada pero está sujeta a cambios por sanciones.
The points standings have also been updated but may change due to protests and penalties.

Gracias por los datos del tracker.

Las estadísticas están incompletas

hl_nano escribió:Gracias por los datos del tracker.

Las estadísticas están incompletas

Incompletas?

Afirmativo, faltan los datos de algunos pilotos.

Ejemplo:
Nº 22
Nº 216

Si uno hace shift + p, el programa q arma esa web, borra todo lo anterior y graba sólo el último ingreso... en mi caso... la ultima vuelta.

Cambiando de tema...

Creo q hay un error en la tabla de LFP, ¿el q tenia mas vueltas lideradas no sumaba 2 puntos?

Dr3dD escribió:Si uno hace shift + p, el programa q arma esa web, borra todo lo anterior y graba sólo el último ingreso... en mi caso... la ultima vuelta.

Cambiando de tema...

Creo q hay un error en la tabla de LFP, ¿el q tenia mas vueltas lideradas no sumaba 2 puntos?

Tiene razon en cuanto a los stats y el error que ya ha sido corregido.

pregunta en gt2 no entendi las bonificaciones.... no nos dan 2 puntos tambien por mayor cantidad de vueltas lideradas ?


podrian explicar (sry es que soy medio duro de entender...) como es eso de los puntos de las bonificaciones ? gracias

Nuestra carrera, la del prototipo 18, estuvo llena de altibajos pero con un resultado muy bueno al final consiguiendo la victoria. Quiero felicitar a mi compañero David que lo hizo muy bien entregándome el auto con las 3 paradas en pits hechas y conectado al grupo de líderes. De ahí en adelante y gracias a una bandera amarilla volvimos a quedar conectados para poder luchar por la victoria. Quiero pedir disculpas nuevamente a A.Reis por el toque que le di (obviamente sin intención), segúramente seré sancionado. El final estuvo muy interesante con Durelli, gran duelo, mucho respeto, lástima que al final nos enredamos con un GT (sorry por el toquecito Andrés) con nefastas consecuencias para el 22.

Felicitaciones a los ganadores y nos vemos en la próxima. No se desanimen, esto recién comienza.

COL_Jason escribió: Quiero pedir disculpas nuevamente a A.Reis por el toque que le di (obviamente sin intención), segúramente seré sancionado.

Jason,

Acepto tus disculpas. Sé que no fue intencional. De hecho, usted y yo estamos condenados a que nos enfrentan en la pista. Esta es la segunda vez en dos carreras y en las dos veces toda la lucha fue pesada.

Espero que podamos competir en la pista en otras ocasiones. Estoy seguro de que serán bellas batallas.

Saludos.

Vaya como estrañaba estas grandes lecturas...

Se les estraña gente, espero salir pronto de este atraso tecnologico y otras cositas que tienen prioridad y volver pronto. Que sigan diviertiendose como estoy viendo... Y Tata yo vere con toda por ese champ para cuando vuelva ya sea un Master

Saludos a todos

Buena carrera!. Mut competitiva y a la vez vi mucho respeto en pista, Que pelea Jason y Sergio en la ultima vuelta!! .
Lo nuestro...lastimoso! Pole con mala estrategia, no pensamo q iba a haber tantos PC. Tratamos de escaparnos bien adelante, se pudo, pero con tantas detenciones y el tanque vacío no se pudo hacer mucho, un 2do puesto heredado, suficiente premio...