TRI-GT1 2012 - Comentarios generales

El server está abiero, Jorge tuvo que salir de viaje y regresa esta noche, él va a hacer el seteo de las restricciones. Reniciaremos el lapper esta noche.... perdón por el inconveniente...

Rubén no te preocupes para nada, esas cosas suelen suceder, hay suficiente tiempo entre esta noche o mañana hasta el 10 de febrero fecha de la 1ª carrera para que todos puedan colocar sus tiempos en el lapper

Donde veo el reglamento particular para este campeonato?.

Tengo varias dudas, por ejemplo: vamos a tener número de carrera?, algún color si es que tenemos número? ¿Puedo correr con nick ó con Inicial del nombre + Apellido? en algún color esto?, etc, etc.

Gracias.

Avisos importantes, el reglamento mas/menos lo publicado allá, en el caso del la identificación el ejemplo de inscripción marca "equipo"+nombre de piloto...

Server caido!!!! Hoy me pateo en varias oportunidades!!!!

raro... server on line...

A qué hora sería la carrera en argentina?

a las 22 hs

One question. It says in the rules that we have to made 2 pit stops, first one at least 10 minutes after race start and second time latest 10 minutes before end of the race. Now, are we obligated to change tires and refuel each time we go to pits or just to stop in pits?

fadeaway escribió:One question. It says in the rules that we have to made 2 pit stops, first one at least 10 minutes after race start and second time latest 10 minutes before end of the race. Now, are we obligated to change tires and refuel each time we go to pits or just to stop in pits?

You're only required to stop in the pits, no mandatory tyre change or refueling.

Can you run the full 90 minutes on one set of tyres?

No, just wanted to check if i have to change tires twice..

fadeaway escribió:No, just wanted to check if i have to change tires twice..

strategy is free. not necessary to change the tires

fadeaway escribió:No, just wanted to check if i have to change tires twice..

Gotcha!

Cómo será la largada? Doble fila?, fila india?
Velocidad?

...debido a compromisos personales impostergables , no voy a poder participar de la carrera de hoy viernes 10.

Un abrazo y buena suerte para todos.

a 15 mins del inicio....

Me retiro del champ.

GUSTAVO DE TEAM LATINOAMERICA, SI TENES UNA PEDALERA CON 2 PEDALES EL DE LA IZQ ES EL FRENO!!! SI TENES UNA CON 3 PEDALES, EL FRENO ES EL DEL MEDIO!!!

Matu128iava escribió:GUSTAVO DE TEAM LATINOAMERICA, SI TENES UNA PEDALERA CON 2 PEDALES EL DE LA IZQ ES EL FRENO!!! SI TENES UNA CON 3 PEDALES, EL FRENO ES EL DEL MEDIO!!!

Si tenés razón..te pido disculpas...los problemas que te ocacioné fueron sin intención...si no pisé el pedal del freno no es porque no sepa en donde está...tuve un pequeño inconveniente con mi volante...disculpas nuevamente...

Gusatvo gr escribió:

Matu128iava escribió:GUSTAVO DE TEAM LATINOAMERICA, SI TENES UNA PEDALERA CON 2 PEDALES EL DE LA IZQ ES EL FRENO!!! SI TENES UNA CON 3 PEDALES, EL FRENO ES EL DEL MEDIO!!!

Si tenés razón..te pido disculpas...los problemas que te ocacioné fueron sin intención...si no pisé el pedal del freno no es porque no sepa en donde está...tuve un pequeño inconveniente con mi volante...disculpas nuevamente...

Después de leer tu mensaje y volver a ver la repetición de carrera te digo:
No te creo, que hayas tenido problemas con el volante! por ende NO acepto tus disculpas!!!! El problema no fue con el volante. El problema fue q NO practicaste o que practicaste MUY POCO, y no supiste cómo hacer para enfriar la rueda trasera izq. lo cual te hizo hacer varios trompos en carrera.
Y en el caso q hayas tenido problemas con el volante y “no te ande el freno” lo más razonable es hacer shift+s o shift+p, para no perjudicar la carrera del resto; mas teniendo en cuenta que te vienen lapeando!!

UN IRRESPONSABLE!!

Los asuntos de esta índole favor tratarlos por privado o seguir los conductos regulares de campeonato, si los hay, para hacer alguna denuncia.

Completamente de acuerdo, el reglamento contempla que cualquier denuncia se debe hacer por vía PM y en avisos importantes del champ TRI-GT1 2012 se informó que esa denuncias se debe enviar directamente a los señores Rubén Martínez o Nicolai Saitcevsky.

De la misma forma queremos recordar que en este foro está completamente prohibido escribir en mayúsculas por considerar que se está gritando y es una conducta que no está permitida, lo mismo que recordar que el reglamento contempla que acá "... los valores del respeto y la convivencia están siempre presentes dentro y fuera de las pistas" lo mismo que dice: "... Todos los pilotos que participen ... tienen la responsabilidad de leer y aceptar el mismo."

para terminar con el tema y no hacer de esto una pelea sin sentido quiero recordarte que cuando un auto tiene un desperfecto o sale de pista se activa en color amarillo por si no lo sabias bandera amarrilla eso significa que delante tuyo ocurre algo fuera de lo normal...los pilotos deben aminorar la marcha para no participar de dicho insidente. te recuerdo tu consejo hay tres pedales,,ok..tema terminado!!!! es una pena que no aceptes las disculpas, pero bueno debe ser la calentura del momento creo que con el tiempo se te pasará...Ah y te recuerdo que practico más que cualquiera lo que pasa es que no soy tan buen piloto como lo eres tu y otros...

Creo q deberia quedar por acá y dar el tema terminado , ya no van a hacer nada para cambiar.

Creo o espero q Gustavo aprendió la lección de que si tenés problemas con los neumaticos y no puede mantener el auto derecho, se disminuye la velocidad considerablemente y no se entra a fondo a una de las curvas mas complicadas del LFS.